一、支腿与行走系统：每周 “清洁 + 润滑”
支腿底座每周清理泥土，检查螺栓（用扳手紧固，力矩达 300N・m），发现变形立即更换；
行走轮轴每 3 天加注锂基润滑脂，轨道面每日清扫碎石，避免轮缘磨损（磨损量超 3mm 需换轮）。某高速项目通过此法，支腿故障率下降 70%。
二、液压系统：每月 “测压 + 换油”
用压力表测液压泵压力（正常范围 16-20MPa），低于 15MPa 时检查油管接头（有无漏油，用扳手重新紧固）；
每 3 个月过滤液压油（用 10μm 滤网），油液浑浊时立即更换（建议用 46 号抗磨液压油）。此法可减少液压阀卡滞故障。
三、起重系统：每日 “三查”
钢丝绳：每日查断丝（一个捻距超 8 丝必换），每周涂专用润滑脂（避免用机油替代）；
吊钩：每周用放大镜查裂纹，每月测开口度（增大 10% 需报废）；
卷筒：每半月清理绳槽杂物，确保钢丝绳排列整齐（乱绳会加速磨损）。
四、电气系统：每半月 “除尘 + 检测”
控制柜每半月用压缩空气除尘，接触器触点烧蚀时用砂纸打磨；
限位开关每周试动作（如起升限位，触发后需立即断电），接线端子紧固防松动。某项目通过此法，电气故障减少 60%。
五、结构件：每月 “探伤 + 防腐”
主梁、导梁焊接处每月用着色探伤，发现裂纹立即停机补焊；
外露钢结构每季度涂防锈漆（重点是支腿底部、行走架），避免雨水锈蚀。海边项目建议用环氧富锌漆，防腐效果提升 3 倍。
六、制动系统：每日 “试刹”
行车制动：每日吊 5 吨重物试刹，下滑量超 10cm 需调刹车片间隙（至 0.5-1mm）；
应急制动：每周测试手动刹车，确保断电后能立即抱死。
七、润滑管理：建立 “润滑台账”
按部位记录润滑时间（如行走轮轴每 3 天一次），使用专用注油枪（避免混用污染油液）。规范润滑可延长轴承寿命至 5 年以上。
八、存放保养：闲置超 1 月必做
支腿垫方木（离地 30cm 防受潮），钢丝绳涂凡士林防锈；
控制柜内放干燥剂，每月通电 1 次（运行 30 分钟防电容老化）。
九、易损件：备足 “替换件”
提前储备钢丝绳、液压油管、刹车片等易损件（建议备 2 套），避免故障时停工待料。采购时选原厂件，适配性更优。
十、操作人员：培训 “日常检查”
要求司机每日填写检查记录表（如液压油位、制动效果），发现异常立即上报。某国企通过 “司机 + 维修工” 双检制，早期故障发现率提升 80%。
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