铸钢立柱:具有抗冲击性好、成本低、寿命长、等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
铸钢护栏立柱的搭设阻桩顺序同现浇梁施工中钢筋骨架搭设要点
其一、铸钢桥梁立柱的搭设阻桩顺序
1.组装顺序
立杆底座一立杆一横杆一接头锁紧一上层立杆一立杆连接锁一横杆。铸钢桥梁立柱组装时，要求到多面层的同一方向，或由同向向两边推进，不得从两边向中间合龙拼装，否则，中间横杆因两侧铸钢桥梁立柱刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时，应在铸钢桥梁立柱侧面纵向搭设输送泵管道的专用铸钢桥梁立柱。
2.木板铺设
在经处理后的基础上铺设5x15cm的木板，立杆地托支在木板上。腹板上下设置顶托、底托，可调高度控制在5一35cm之间，在头一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处十同一水平上，然后再进行下一层搭设，斜拉杆横桥向、顺桥向隔空搭设，形成析架单元。其上横桥向铺设12#双肢槽钢，采用48#钢管侧模弧形链接；槽钢上顺桥向铺设10x10cm的方木，然后在其上铺设底模，底模采用15mm厚的胶木板。侧模采用12nmi厚胶木板。
3.铸钢桥梁立柱顶标高的设置
(1)用水准仪5m一道测量出顶托上面普通管顶面左、中、右三个点的高程，然后用挂线内插的方式调整其他顶托至施工标高。
(2)在铸钢桥梁立柱搭设完毕后，通过顶丝来调整模板铺设的底标高。此施工标高应在梁底设计标高的基础上加上应留的预拱度及预压沉降的这一部分标高。
(3)底模采用将模板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与浇筑的混凝土底板一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木应厚度一致，以保证底模之间不错台。梁底模板标高按梁体设计弹性挠度和铸钢桥梁立柱下沉及变形量设置预拱度。
(4)在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时尽可能考虑各种影响预留拱度4.预压
箱梁底模安装完毕后，根据设计要求和施工需要对铸钢桥梁立柱在使用前应做堆载预压试验，堆载预压荷载为全部荷载的1.2倍。箱梁预压数据经过处理后，根据该数据适当调整铸钢桥梁立柱高度。
其二、高速铁路高速公路护栏立柱现浇梁施工中钢筋骨架搭设要点
在钢筋骨架的搭设过程中，非预应力钢筋应尽量与波纹管及埋件保持的距离，定位钢筋需要按照设计图纸来对其进行加工，从跨中每隔40cm向两端随非预应力钢筋同时绑扎，待到非预应力钢筋绑扎完成并基本成型后，需要将波纹管从梁的一段穿入到定位钢筋相应的方格中，并每隔50cm对波纹管进行固定.高速公路护栏立柱在对锚垫板进行安装时，将螺旋筋套装在波纹管外，锚垫板根据设计标高进行安装，完成锚垫板的安装后，将波纹管从外部深入喇叭口内10cm左右停止，而后使用胶带对其进行包裹，通过使用螺栓对锚固板进行固定，预应力钢筋的穿束可以采用人工或是机器两种方式，当钢筋束较短时可以采用人工的方式穿束，钢束较长时采用卷扬机辅助穿束，钢筋穿束需要穿过两边锚垫板并在外部预留10cm以上的预留钢筋，并使用麻袋等对其进行裹束，避免水泥等附着在上面对其造成污染，在曲线孔道的波峰处设置排气孔，此排气孔还可以作为灌浆孔使用。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种防撞桥梁支架、公路防撞护栏支架、铸钢护栏支架产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
铸钢护栏立柱的搭设阻桩顺序同现浇梁施工中钢筋骨架搭设要点其一、铸钢桥梁立柱的搭设阻桩顺序
1.组装顺序
立杆底座一立杆一横杆一接头锁紧一上层立杆一立杆连接锁一横杆。铸钢桥梁立柱组装时，要求到多面层的同一方向，或由同向向两边推进，不得从两边向中间合龙拼装，否则，中间横杆因两侧铸钢桥梁立柱刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时，应在铸钢桥梁立柱侧面纵向搭设输送泵管道的专用铸钢桥梁立柱。
2.木板铺设
在经处理后的基础上铺设5x15cm的木板，立杆地托支在木板上。腹板上下设置顶托、底托，可调高度控制在5一35cm之间，在头一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处十同一水平上，然后再进行下一层搭设，斜拉杆横桥向、顺桥向隔空搭设，形成析架单元。其上横桥向铺设12#双肢槽钢，采用48#钢管侧模弧形链接；槽钢上顺桥向铺设10x10cm的方木，然后在其上铺设底模，底模采用15mm厚的胶木板。侧模采用12nmi厚胶木板。
3.铸钢桥梁立柱顶标高的设置
(1)用水准仪5m一道测量出顶托上面普通管顶面左、中、右三个点的高程，然后用挂线内插的方式调整其他顶托至施工标高。
(2)在铸钢桥梁立柱搭设完毕后，通过顶丝来调整模板铺设的底标高。此施工标高应在梁底设计标高的基础上加上应留的预拱度及预压沉降的这一部分标高。
(3)底模采用将模板直接铺放在方木上，用小铁钉固定，使底模与浇筑的混凝土底板一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木应厚度一致，以保证底模之间不错台。梁底模板标高按梁体设计弹性挠度和铸钢桥梁立柱下沉及变形量设置预拱度。
(4)在搭设底模时，为了使底模在预压后做到不调整或少调整，立模时尽可能考虑各种影响预留拱度4.预压
箱梁底模安装完毕后，根据设计要求和施工需要对铸钢桥梁立柱在使用前应做堆载预压试验，堆载预压荷载为全部荷载的1.2倍。箱梁预压数据经过处理后，根据该数据适当调整铸钢桥梁立柱高度。
其二、高速铁路高速公路护栏立柱现浇梁施工中钢筋骨架搭设要点
在钢筋骨架的搭设过程中，非预应力钢筋应尽量与波纹管及埋件保持的距离，定位钢筋需要按照设计图纸来对其进行加工，从跨中每隔40cm向两端随非预应力钢筋同时绑扎，待到非预应力钢筋绑扎完成并基本成型后，需要将波纹管从梁的一段穿入到定位钢筋相应的方格中，并每隔50cm对波纹管进行固定.高速公路护栏立柱在对锚垫板进行安装时，将螺旋筋套装在波纹管外，锚垫板根据设计标高进行安装，完成锚垫板的安装后，将波纹管从外部深入喇叭口内10cm左右停止，而后使用胶带对其进行包裹，通过使用螺栓对锚固板进行固定，预应力钢筋的穿束可以采用人工或是机器两种方式，当钢筋束较短时可以采用人工的方式穿束，钢束较长时采用卷扬机辅助穿束，钢筋穿束需要穿过两边锚垫板并在外部预留10cm以上的预留钢筋，并使用麻袋等对其进行裹束，避免水泥等附着在上面对其造成污染，在曲线孔道的波峰处设置排气孔，此排气孔还可以作为灌浆孔使用。
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以上就是关于河北铸钢防撞护栏立柱@河北泊泉机械定制高速公路防撞铸钢立柱全部的内容，关注我们，带您了解更多相关内容。
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